Как ремонтировать задний тормозной суппорт

1. Разобрать основу каркаса суппорта.
2. Разобрать направляющие, резиновые напраляющие и амортизаторные детали.
3. Освободить пружину.
4. Освободить разжимной кулак
5. Снять пыльники с разжимного кулака.
6. Открутить поршень при помощи соответсвующих для этого инструментов.
7. Снять пыльники.
8. Снять внутреннее стопорное кольцо суппорта.
9. Вынуть внутренний механизм суппорта.
10. Заменить уплотнительное кольцо
11. Снять квадратную прокладку инструментом Seinsa. Прочистить внутри суппорта только спиртом или тормозной жидкостью.
12. Смазать пазы прокладки тормозной жидкостью. Установить прокладку пальцем.
13. Собрать внутренний механизм суппорта и стопорное кольцо
14. Надеть пыльник:

• Тип А: Плотно насадить его на паз поршня. Вставить в суппорт. Вставить пыльник в желобок  суппорта и укрепить его зажимом.
• Тип В: Насадить пыльник на поршень (а не на паз) и установить его в суппорт. Закрепить пыльник в суппорте.

Вставить поршень и закрутить инструментом.

Рекомендуем наш комплектный поршень с механизмом. Он Позволяет избежать необходимость разбирать  внутреннюю часть поршня в мастерской, а самое

главное – мы проверяем монтаж и работу нашего механизма. Неправильная сборка может привести к тому, что не сработает ручной тормоз.

15. Заменить штуцер прокачки.
16. Надеть пыльник разжимного кулака и смазать
17. Установить разжимной кулак и пружину.
18. Заменить направляющие, если у них есть прокладка, то надеть ее, а потом смазать их  и установить резиновые направляющей, контролируя, чтобы все крепко держалось и не шаталось при движении суппорта.
19. Менять амартизаторные детали при каждой замене колодок, как  ячейки основы, на которые ставятся колодки, так и покрытия, трубки или проволки суппорта, предотвращающие шумы и нежелательные вибрации.
20. Прочистить систему. Установить крышку штуцера прокачки.