Jak naprawić tylny zacisk hamulca?

1. Zdjąć wspornik korpusu zacisku.
2. Rozebrać prowadnicę, mieszki prowadnicy oraz części antywiburujące.
3. Zwolnić sprężynę.
4. Zwolnić kamerę.
5. Zdjąć osłone przeciwpyłową z kamery.
6. Odkręcić tłok, używając do tego specjalnego narzędzia.
7. Zdjąć osłonę przeciwpyłową.
8. Usuń wewnętrzny pierścień zabezpieczający.
9. Wyjąć wewnętrzny mechanizm z zacisku.
10. Wymienić oring.
11. Zdjąć uszczelkę kwadratową za pomocą Seinsa. Wyczyść wnętrze zacisku używająć alkoholu, bądź płynu hamulcowego.
12. Smarować rowek uszczelki tłoczka płynem hamulcowym. Nałożyć palcem uszczelkę.
13. Zamontować wewnętrzny mechanizm wiązki i pierścienia zabepieczającego.
14. Założyć osłonę przeciwpyłową:

- Typ A: Ustaw go w rowku tłoka. Włóż w zacisk. Załóż osłone przeciwpyłową w rowku tłoka i dopasuj zaciskiem. 

- Typ B: Umieść osłonę przeciwpyłową na tłoku (nie w jego rowku) i wprowadź w zacisk. Dopasować osłonę przeciwpyłową na zacisku.

Włożyć tłok, wkręcając go narzędziem.

Polecamy nasz kompletny tłok z mechanizmem. Unikaj konieczności demontażu wnętrza tłoka przez warsztat, a przede wszystkim sprawdzamy montaż i działanie naszych mechanizmów. Nieprawidłowy montaż może spowodować awarię hamulca ręcznego.

15. Wymienić pułapkę
16. Nałożyc osłonę przeciwpyłową na kamerze y nasmarować smarem.
17. Założyć kamerę i sprężynę.
18. Wymienić prowadnice, nałożyć uszczelkę jeśli posiada, nasmarować je i umieść mieszek prowadzący, sprawdzić czy są dobrze wyregulowane i nie wychodzą w trakcie pracy zacisku.
19. Wymień części antywibracyjne (BAK) przy każdej wymianie klocków hamolcowych, jak również rowki wspornika, na których spoczywają podkładki, blaszki i szpikli czy kable, co posiada zacisk aby uniknać hałasu i niepotrzebnych wibracji.
20. Oczyść system. Zamontować nowy korek spustowy.